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新日MIKU Super動態測評:能翹能野,能顏能控的玩樂電摩

[核心摘要]新日MIKU Super動態測評:能翹能野,能顏能控的玩樂電摩

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新日MIKU Super的車身比較小巧靈活,車長只有1850mm,大概就跟狒狒ST一樣,在城市裏通勤代步,走街串巷非常方便。到了開闊道路5200W的電機,一樣可以帶你感受風和自由,但不要忘了佩戴摩托車安全頭盔哦。

動力:與125檔車持平

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動力方面是比較常見的輪轂電機,電機最大功率5200W,最高時速表顯能夠達到82km/h,GPS最大時速80km/h。廠家發過來的是一台高配車型,搭配的2組72V 20Ah合計40Ah的 汽車級鋰電池,並配備有BMS電源智能管理系統,續航表顯非常強悍,像我們這麼激進的駕駛,測評了一整天70公里還有1/3的電量,也就是時速六七十的中高速駕駛,其續航都可以達100公里,如果四十左右的低速行駛,續航可能會達到150公里左右。另外還有單電池組的低配版,電池容量24Ah,電機功率也鋭減到了2500W。

小視頻:直線加速及制動

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在手把按鍵上有三種動力模式可調,在3檔最高GPS時速能夠達到80km/h,表頭極速為82km/h,但是經過多次測試發現,1、2檔雖然最高限速低一些,但前段出力要更迅猛一些。特別是剛起步那一下,電門到底電機瞬間爆發出最大扭矩,那種拉扯感甚至有些上頭,起步階段超越很多同價位小排量摩托車,當然隨着轉速上升,扭矩隨之下降,根據測試0-60km/h的加速成績為8.4秒,與一般125騎士車基本相當。

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掌握一些技巧,還可以玩一下翹頭,燒胎、快速原地掉頭等簡單的特技動作,所以這輛MIKU Super 在可玩性方面,就比踏板車有先天的優勢,駕駛感受與某牛完全不一樣。

小視頻:MIKU Supe玩特技

<<<小視頻:爬陡坡

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常見的地下庫坡度都只有10°左右,我們特地找了一個坡度達到25°的地庫,一般電摩面對這樣的挑戰,都會發出聲嘶力竭的聲音艱難的蠕動,但是MIKU Super擁有動力強勁的雙模電機,承載了一個成年人的情況下,最大可以爬27度的陡坡,這個25度車庫也是我們能找到的最陡的坡道了,自然能夠輕鬆自如地爬上來,並且還保持着一定的速度。

操控:輕鬆壓滿胎

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操控是MIKU Super的一大亮點,跨騎式的車身架構,車輛重心更低更居中,前後配重更加均勻,彎中尋跡性非常好,這是踏板車所做不到的。因為搭載的鋰電池,車身重量比一般的電摩要輕了三分之一,雙腿牢牢的夾緊車身,入彎非常犀利。

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原廠輪胎的配方很軟,抓地力跟小排量運動街車不相上下,輕輕鬆鬆壓滿胎,但唯獨左側邊撐的位置有些靠下,會影響到左側的傾倒極限。前後減震在彎道里支撐性很好,指向非常準確,也不會有絲毫跳動,能夠給駕駛者十足的信心。

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<<<小視頻:彎道

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MIKU Super不足兩米的車身長度,以及小巧的輪胎尺寸,軸距也更短更加靈活,用它進行金卡納最基礎的繞樁練習,完全不用擔心車子熄火,不用半聯動,比摩托車輕鬆多了。車身重量非常輕,所以彎道中存在感很低,非常好操控,左右翻身非常迅速,而且很輕鬆,左右推把一點也不吃力,這樣左右來回的變換重心,車架仍然剛性十足。

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制動:持平帶ABS的中等排量摩托

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MIKU Super搭載的是前後碟剎制動系統,已經超越了大多數合資品牌的150檔車,它們大多都是前碟後鼓最入門的配置。前輪還是雙活塞卡鉗,雖然沒有ABS防抱死,但是搭載了CBS前後聯動剎車系統,可以幫助我們合理的分配前後剎車力度,也能起到防止抱死的作用。

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透明油壺的剎車上泵手感很好非常順滑,就算只大力捏下後剎,也會帶動着前輪一起制動,緊急制動車身比較穩定,也不會出現後輪打滑甩尾的情況,大大提高了制動效能。

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我們用同樣的方式,分別測了時速在50km/h和30km/h的制動距離,成績比較理想,50-0由於車身較輕自身慣性小,CBS也能有效防止後輪打滑,最好制動距離13.6米,基本能跟帶ABS的中大排量的街車持平,這個成績相當不錯。30-0的制動距離是4.2米,成績也還可以。

非鋪裝:接近ADV通過性

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原廠配備的遠星輪胎,有些類似於190X的輪胎,輪胎上都有密佈的胎紋,在非鋪裝路面也能夠提供不錯的抓地力,過程中我們測試過草地、濕軟土地、砂石路完全沒有問題。

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特別是這種存在積水的濕軟土地,一般的街車踏板車都會敗下陣來,而MIKU Super雖説後輪也會有輕微打滑撓地,但是車身還算穩定,並不會產生橫向滑移,維持中低速騎行還是不在話下的,這説明MIKU Super在複雜路面適應性遠超一般燃油摩托車,與小排量燃油ADV很接近。

<<<小視頻:非鋪裝路面騎行

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這輛外形時尚的城市電摩,為了測試他的兼容性,什麼路都能跑,都被我們當成了ADV來開了,各種造各種飛坡,輪胎抓地表現良好,就是後減行程面對這種惡劣的路況,速度快的時候,就容易觸底,產生一定跳動。當然得益於超輕的車重,也不會像燃油摩托車減震觸底那樣“擋”地一下那麼猛。

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防水:高壓噴淋10分鐘

最後我們模擬了下雨天氣,測試它的防水性能,用高壓水槍對着儀表、按鍵、大燈、控制器、電機、電池倉等重要部位進行持續噴淋累計達10分鐘以上。這裏我們看的是細節,一些燃油摩托或電摩,大燈和儀表很容易進水起霧,我以前的燃油摩托一到下雨天按鍵進水,不是喇叭失效就是熄火了會自動點火,存在安全隱患。

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最後這輛MIKU Super經過十多分鐘的持續高壓噴淋,所有按鍵功能均可正常使用,儀表和大燈也沒有絲毫進水,電機、軸承均可正常運轉,其防水性能也通過了高壓水槍的測試。

總結

我們拋開價格因素,就客觀來講,這輛新日的MIKU Super,擁有符合當代年輕人審美的外觀,充滿科技感的懸空式車尾,以及機械感十足的雙叉臂鋁合金後平叉。雙芯雙動力提供的強大動力和超長續航,又可玩性十足,操控感受跟踏板截然不同,完全就是一輛小巧的運動街車,能夠帶你深刻體會駕駛的樂趣。

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但“價格”永遠是一個繞不開的話題,單鋰電池組2500W電機的標準版,售價是9999元,高配雙鋰電5200W電機售價是14999元,雖然高配版價格不菲,但MIKU Super擁有指紋解鎖、雙芯雙動力、外置鋁合金四連桿後搖臂、智能APP互聯、汽車級鋰電池五大黑科技,具有超高的顏值和操控性、接近小排量ADV的路況適應性,讓MIKU Super擁有很高的可玩性。

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來源:MOTO胖虎  摩托財智

轉載請註明出自“全球電動車網”: //www.qqddc.com/html/news/202010/news_62963.html

  責任編輯:小七